¿Cuáles son los problemas de la bobina de encendido de Kawasaki? Cómo solucionar los problemas? Como la bobina de encendido Kawasaki es una parte importante del motor, hay que tener cuidado con ella.
Una bobina de encendido en mal estado no puede suministrar suficiente potencia y voltaje al motor, reduciendo la potencia del cortacésped u otro vehículo. La sustitución de la bobina de encendido Kawasaki es la solución primaria para la mayoría de los problemas.
En este artículo, conocerá los problemas de la bobina de encendido Kawasaki y sus correspondientes soluciones. Revisemos esta página y encontremos las respuestas a los problemas de la bobina de encendido.
Problemas y soluciones de la bobina de encendido de Kawasaki
En primer lugar, eche un vistazo a los problemas que podría enfrentar debido a una mala bobina de encendido en los motores Kawasaki.
Cuando la bobina de encendido Kawasaki tiene problemas, afecta al rendimiento de su coche. Por eso debe tener cuidado con los síntomas de la bobina de encendido defectuosa de los cortacéspedes. Según la avería, solucione los problemas lo antes posible.
La solución al problema de la bobina de encendido de Kawasaki para el arranque del motor
La dificultad para arrancar el motor es un síntoma del problema con la bobina de encendido Kawasaki. Este problema es causado por la bujía de la bobina de encendido.
- En primer lugar, inspeccione la bujía de la bobina de encendido. Puede ser agrietado o dañado gravemente.
- Entonces, usted tiene que reemplazar la bujía para tener el rendimiento anterior del motor.
- La solución al fallo de encendido del motor
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Cuando la bobina de encendido está defectuosa, puede hacer que el cortacésped se cale. Se produce una chispa irregular, y hace que el motor falle.
Usted entenderá este fallo de motor cuando oye un ruido como chisporroteo o tos dentro de una vibración fuerte. Un olor fétido de gas también ocurre para el fallo de la bobina de encendido Kawasaki.
La solución es sustituir la bobina de encendido.
Solucion Poca_Combustible
Cuando una bobina de encendido del cortacésped está dañada o presenta problemas, no puede servir suficiente potencia a las bujías. Entonces el motor empieza a consumir más combustible y el cortacésped tiene menos potencia de funcionamiento de lo normal.
Cuando usted encuentra este problema, usted tiene que ejecutar la prueba de la bobina de encendido Kawasaki y luego asegurarse de que el problema es con la bobina de encendido. Si usted está seguro de los problemas de la bobina de encendido, usted tiene que reemplazarlo tan pronto como sea posible.
La solución al problema de la luz del motor
La luz de chequeo del motor es una gran fuente para encontrar los problemas con la bobina de encendido. En realidad, está diseñado con la función de decir a los problemas. Hay otros problemas con el motor que hace que la luz se mantenga encendida. Usted puede entender el tipo de problema por los códigos. Los códigos de motor P0300 a P0312 muestran el problema de fallo de encendido del motor, mientras que el P0350 a P0362 muestran el problema con la bobina de encendido.
Cuando el problema está en la bobina de encendido, hay que hacer las pruebas necesarias y luego sustituirla.
Sustituir la bobina de encendido de Kawasaki-La_Solución_Mayor
Paso-1: Medidas de seguridad
Como hay algunos riesgos para el motor caliente, usted tiene que tomar la seguridad adecuada en primer lugar.
- Aplique el freno de emergencia del cortacésped.
- Abra el capó del cortacésped
- Deje que el motor se enfríe completamente
- Desconecte el cable de la batería para la conexión negativa, si el manual lo indica.
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Paso-2: Quitar la bobina de encendido
Retirar la bobina de encendido es un trabajo bastante duro debido a la falta de accesibilidad de las diferentes partes del motor. Además, las diferentes regiones tienden a pegarse entre sí. Cuando intente quitar una de la otra, puede romperse. Por lo tanto, es aconsejable seguir las instrucciones del manual para extraer la bobina de encendido del motor. Siga los pasos generales para desmontar la bobina de encendido.
- Localice primero la bobina de encendido. A continuación, desconecte el conector pigtail de plástico eléctrico. Tenga cuidado al manipular el conector.
- A continuación, abra los tornillos que conectan la bobina al motor. Ahora retire la bobina con cuidado con un manejo suave.
- Para quitar la bujía, usted tiene que torcer la diapositiva de arranque aislante. Es fácil de romper, y hay que tener cuidado. Si se atascan algunas partes, utilice los alicates de punta de aguja para extraerla con cuidado.
- Si el motor tiene más de una bobina de encendido, extráigalas una a una. No se apresure a quitarlas todas a la vez.
- Después de quitar la bobina y la bujía, compruebe la parte interior de la bujía y, en la bota, si hay contaminación de aceite o anticongelante. Si observa alguna contaminación o fuga, repárela.
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Paso-3: Cómo comprobar la bobina de encendido de un motor pequeño con un multímetro
Para identificar el fallo de la bobina, tienes que leer el código. Como el código sólo determina muchas razones que pueden causar el fallo de encendido y el fallo de encendido, no se puede estar seguro de la mala bobina de encendido estado. Para probar las bobinas de encendido, siga los siguientes pasos.
- Como primer proceso de prueba, intercambie la bobina sospechosa con la otra bobina. Si todavía hay un fallo de encendido a la bobina sospechosa para el otro cilindro, entonces el fallo de la bobina es seguro.
- Como una segunda forma de probar la bobina de encendido, puede utilizar un multímetro para determinar si el primario y el devanado secundario son defectuosos. Cuando la lectura del multímetro es mayor que el rango normal, entonces usted tiene que reemplazar la bobina.
Paso-4: Lubricar la bobina y reinstalar
Si la bobina de encendido no está defectuosa y el fallo está en otras piezas del motor o en la bujía, tienes que cambiar esas piezas. A continuación, puede volver a instalar la bobina de encendido. Antes de instalarla, lubrique la bobina para que funcione bien. Por otra parte, si la bobina está defectuosa, entonces reemplácela e instale una nueva. Lubrique también la nueva antes de instalarla.
- Primero, aplique la grasa dieléctrica en el interior de la bota aislante de la bobina de encendido. Sellará la bobina para mantenerla a salvo de la humedad.
- A continuación, manipule suavemente la bobina e instálela empujando la bobina sobre la bujía.
- A continuación, instale los pernos que sujetan la bobina.
- A continuación, vuelva a conectar el cable flexible eléctrico.
- Por último, se recomienda aplicar una pequeña cantidad de grasa al conector de la bobina. Asegúrese de que los conectores y la lengüeta del conector están bloqueados y encajan correctamente.
Paso-5: Finalizar la instalación
Instale de nuevo las otras partes restantes del motor. A continuación, vuelva a conectar el cable negativo de la batería. Ahora pruebe el cortacésped para ver si funciona correctamente.
Comprobar la bobina de encendido después de desmontarla y sustituirla es la mejor solución para la bobina de encendido defectuosa.
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Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Cuáles son los síntomas de una bobina defectuosa en un cortacésped montado?
Uno de los síntomas más comunes de la bobina de encendido mala es un apagado repentino del cortacésped. Se calienta y se apaga. Luego, cuando se enfría, arranca de nuevo. A veces, no se puede apagar el cortacésped hasta que se desenchufa la bujía. Es otro síntoma de que la bobina de encendido de su cortacésped está averiada.
¿Con qué frecuencia deben sustituirse las bobinas de encendido?
La vida media de una bobina de encendido es de hasta 100.000 millas o más. Cuando está cerca de terminar el kilometraje, la bobina de encendido comienza a fallar. Por lo tanto, que cuando usted tiene que reemplazarlo. Además, algunos otros problemas con las piezas del motor pueden dañar o causar problemas con la bobina de encendido. Si usted tiene algún síntoma de la bobina de encendido mal, debe reemplazarlo.
¿Se estropean las bobinas del cortacésped?
Sí, la bobina de encendido del cortacésped puede deteriorarse con el tiempo debido a la humedad y el calor. Hay diferentes cables de cobre dentro de la bobina de encendido, y se daña rápidamente. Por lo tanto, es posible que tenga que probar y reemplazar la bobina cuando tenga los síntomas de la bobina de encendido mala.
¿Qué causa que las bobinas de ignición se sigan descomponiendo?
La bobina de encendido puede deteriorarse en los primeros años de vida si la bujía está mal. La bujía desgastada puede dañar la bobina. Puede haber una tensión excesiva que puede producir un exceso de calor. Este calor funde el aislamiento del cable de la bobina.
Palabras Finales
Cuando tiene síntomas de los problemas de bobina de encendido Kawasaki, tiene que revisarla y reemplazarla. Ejecutando Kawasaki Coil test ohms o probando con un multímetro le mostrará los problemas y confirmará si es necesario reemplazar la bobina de encendido. Si retrasa el cambio de la bobina, puede causar daños importantes a su cortacésped o al otro vehículo.
Desde este artículo, ya conoces los problemas y las soluciones. También aprende cómo reemplazarlo. Por lo tanto, mantenerse a salvo y mantener su cortacésped seguro a través de la sustitución a tiempo.
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Enamorado del mundo del golf, Jack obtuvo una licenciatura en Administración de Campos de Golf en THE Ohio State University. ¡Esta trayectoria profesional le permitió trabajar en algunos de los campos de golf de más alto perfil del país! Debido a la pandemia, Jack comenzó Inside The Yard como un ajetreo secundario que rápidamente se convirtió en su ajetreo principal. Desde que comenzó la empresa, Jack se mudó a una granja en el centro de Arkansas, donde él y su esposa crían ganado y dos niñas pequeñas.
