Al igual que en todos los demás cortacéspedes, su motor Briggs and Stratton puede enfrentarse a diversos problemas de encendido a largo plazo o incluso por permanecer inactivo durante demasiado tiempo. Pero en el lado positivo, presentamos toda una guía para ayudarle a resolver todos sus problemas con la bobina Briggs and Stratton seguramente por usted mismo.
Esta guía contiene la forma más segura y fácil de arreglar o sustituir los componentes de encendido. Pero, antes de empezar a discutir las instrucciones, vamos a echar un vistazo a la tabla de abajo que describe los problemas comunes de la armadura de la bobina de nuestros motores de cortadoras de césped y sus posibles soluciones.
Problemas de la bobina de Briggs and Stratton
| Problemas con la bobina de Riggs and Stratton | Soluciones factibles |
| Sin chispa | Pruebe la bobina & o bujía (sustituya el componente defectuoso) |
| La conexión está suelta u oxidada y la bobina chispea después de varios intentos cada vez | Desmonte y limpie el módulo de inducido, luego reajústelo |
| El motor emite sonidos sibilantes o de golpeteo | Una de sus bobinas no funciona; sustitúyala. |
Cómo desmontar una bobina de encendido en motores Briggs And Stratton
Reemplazar el inducido de la bobina es un trabajo relativamente sencillo. Pero arreglar una máquina pesada nunca está exento de riesgos. Por eso, antes de empezar, te aconsejamos que tomes precauciones y mantengas una distancia de seguridad cada vez que arranques el motor. Porque gira peligrosamente, genera calor y puede dañarte gravemente al contacto.
Para sustituir su módulo de encendido, las siguientes herramientas le resultarán muy útiles. Por lo tanto, tenlas cerca antes de empezar. También puede utilizar sustitutos adecuados para ellos, lo que funcione. Eso sí, que sea seguro.
- Llave inglesa
- Llave mono (5/16″)
- Manual del usuario de su motor Briggs and Stratton (Si no tiene una copia impresa
- Descargue el suyo utilizando el número de modelo de su motor
- Calibrador de llenado o una tarjeta que tenga el grosor necesario
Antes de comenzar con las instrucciones paso a paso, considere realizar el procedimiento completo una vez y comience a seguirlo en la segunda lectura. Esto reducirá las posibilidades de cometer errores incluso en la primera lectura.
Empecemos:
- Desatornille los tornillos de la cubierta de su motor y retire la cubierta.
- Localice la bobina junto al volante o consulte el manual de su modelo de motor para localizarla.
- Saque los tornillos que sujetan la bobina al motor. A continuación, desconéctela de forma segura.
- Debajo encontrará un cable que va al encendido. Tira suavemente de él para desconectar la conexión. Y con ello, su bobina está ahora totalmente desconectada del motor. Si tu motor es bicilíndrico, desconecta los cables de corte de ambas bobinas conectados a cada una.
- Ahora mantente a una distancia prudencial y haz una prueba de arranque. Si chispea, entonces el interruptor de seguridad o el cortocircuito a tierra está interrumpiendo las chispas del motor.
- Suelte el cable conectado con el extremo de la bujía.
- Saque la bobina (o bobinas) para limpiarla o probarla.
Cómo limpiar y probar el conjunto de la bobina Briggs And Stratton
Las herramientas que necesitarás en este paso son:
- Papel de lija o lima
- Manual de usuario de su motor Briggs and Stratton
- Multímetro (para comprobar la resistencia)
Primero, después de sacar la bobina, mira si tiene óxido en la boca y luego límpiala con papel de lija o limas. Después limpia los restos con un paño seco. Ya que limpiarla puede solucionar antiguos problemas de chispa en Briggs and Stratton. Ahora, usted está listo para probar la bobina de encendido.
Para inspeccionar la resistencia, necesita tres partes de su bobina de encendido identificadas y etiquetadas. Ellas son:
- Base de bobina.
- Cable de corte.
- Capuchón de bujía.
En el manual de servicio, encontrará un diagrama de resistencia del bobinado de la bobina de encendido que presenta el límite de resistencia entre dos cualquiera de las tres partes que mencionamos.
- Primero, configure su multímetro para probar ohmios y configure la resistencia para 20kΩ.
- Conecte el primer diente del multímetro a C y el segundo a A. Compruebe que la resistencia se encuentra dentro del límite establecido por el diagrama de bobinado de su manual.
- Pruebe de A a B, de A a C, de C a B, y compruebe si se mantiene dentro del límite especificado.
- Si alguna de las lecturas supera el límite, entonces necesita sustituir la bobina de encendido.
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Como reinstalar una bobina en motores Briggs And Stratton
Para reinstalar la bobina o plantar una nueva bobina en el motor de su cortacésped, las herramientas que mencionamos en la guía de desmontaje serán adecuadas.
Pero antes de eso, verifique que su bobina de repuesto cumple con las especificaciones de su motor. Para asegurarse, compare el repuesto con la pieza original de Briggs and Stratton. Un reemplazo es una necesidad cuando muestra síntomas de Briggs and Stratton mala bobina.
Pues empecemos a reinstalar.
- En primer lugar, gire el volante y alinee el espacio de la bobina con las marcas de imán del volante.
- Coloque la bobina como estaba anteriormente, pero no atornille ningún tornillo todavía.
- Inserte la galga de llenado con la medida correcta de la distancia de acuerdo con el manual de usuario entre la bobina y el volante.
- Inserte los tornillos manteniendo esta distancia para que la galga no se atasque en el medio.
- Apriete los tornillos y apriete la posición, a continuación, de nuevo, gire el volante, y su indicador de llenado debe venir con él.
- Vuelva a conectar el cable de tierra que quitó de debajo de la bobina.
- Conecte el cable de encendido en la bujía.
- Por último, limpie cualquier residuo o alambre de la trayectoria de rotación de su volante y ponga la cubierta del motor.
- Ahora, pulse el interruptor de arranque o tire del cable de arranque. ¿Lo ve? No es muy complicado en absoluto.
Cómo reemplazar una bujía en motores Briggs And Stratton
Aunque, las bujías son más resistentes al desgaste que el módulo de encendido. Por lo tanto, esperamos que la limpieza o el reemplazo de la bobina resuelva su problema.
Sin embargo, si el arreglo no es suficiente o no está satisfecho con la chispa después de solucionar el problema, también puede cambiar la bujía.
En este caso, usted necesita conseguir el correcto para su motor. La mejor opción es comprar una pieza OEM. Sin embargo, si opta por una bujía de repuesto, asegúrese de que sea compatible con su módulo de encendido y su motor. Para verificar si cumple con estas especificaciones, compárela con la referencia de la bujía Briggs & Stratton, y todo irá bien.
Cambiar la bujía conectada al conjunto de la bobina será pan comido para usted teniendo en cuenta que se sometió a las instrucciones anteriores, al menos en su cabeza.
Aquí está:
- Saque la bujía del extremo del cable de encendido
- Según el diagrama de cableado de la bobina de encendido Briggs and Stratton, coloque la bujía nueva mientras mantiene la separación requerida con una galga de llenado.
- A continuación, vuelva a montar las piezas.
- Encienda y pruebe el motor. Sí, es así de sencillo.
Así que estaremos encantados si esta guía te ahorra la molestia y el tiempo de buscar un técnico.
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Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Cómo sé si mis bobinas Briggs y Stratton están mal?
Tiene que inspeccionar síntomas de la bobina de encendido Briggs and Stratton como la ausencia de chispa cuando arranca el motor, poca chispa, poca potencia de rotación y sonido extraño para un motor bicilíndrico, etc. Además, según nuestra guía, puede probar la bobina de encendido con un multímetro y descartarla como mala indiscutiblemente.
¿Cómo se prueba una bobina en un motor Briggs & Stratton?
Para probar la bobina, necesita el diagrama de devanados de cable de su bobina, un multímetro ajustado para probar la resistencia y una secuencia adecuada de etiquetado y prueba. Para disponer de estos en un solo lugar, por favor siga nuestra guía.
¿Cuántos ohmios debe tener una bobina Briggs & Stratton?
Varias bobinas Briggs y Stratton tienen varios requisitos de ohmios entre dos de las tres uniones de la bobina (base, cable de corte y tapa de plomo). Para conocer los ohmios de su motor, consulte el manual de servicio y compruébelo con un multímetro para verificar si cumple con las especificaciones del motor.
¿Cómo se prueba una bobina Briggs and Stratton con un multímetro?
Para probar su bobina Briggs and Stratton con un multímetro, conecte una combinación de base, cable de corte y capuchón de bujía con su primera y segunda pinza del multímetro y configure su multímetro para probar la resistencia (en ohmios), y gire el indicador a 20kΩ. Prueba y ver si reside dentro del límite de la tabla de bobinado.
Línea inferior
Ninguno de nuestros equipos cotidianos está por encima de los problemas. Pero, si los ignoramos, pueden formar una bola de nieve y responder con problemas mayores.
Del mismo modo, te explicamos cómo resolver problemas con la bobina de Briggs and Stratton para ayudarte a convertirte en un propietario más consumado.
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Enamorado del mundo del golf, Jack obtuvo una licenciatura en Administración de Campos de Golf en THE Ohio State University. ¡Esta trayectoria profesional le permitió trabajar en algunos de los campos de golf de más alto perfil del país! Debido a la pandemia, Jack comenzó Inside The Yard como un ajetreo secundario que rápidamente se convirtió en su ajetreo principal. Desde que comenzó la empresa, Jack se mudó a una granja en el centro de Arkansas, donde él y su esposa crían ganado y dos niñas pequeñas.
