El diagrama de ajuste del carburador Briggs and Stratton & Instrucciones

Una de las partes fabulosas de los motores Briggs & Stratton es el carburador ajustable. Literalmente le permite tener la mezcla adecuada de gas y aire para liberar el pistón.

Si el motor está funcionando de manera extraña, y la velocidad parece demasiado alta o bien al ralentí, entonces usted debe considerar el ajuste del carburador. Ya que se supone que mejora los problemas de funcionamiento irregular que está teniendo.

Sin embargo, si no tener un adecuado diagrama de ajuste de carburador Briggs and Stratton e instrucciones es lo que te detiene, ¡no te preocupes! Tenemos la guía adecuada esperándole, ¡que empieza ahora!

Debe comprobar el diagrama de ajuste del carburador Briggs and Stratton

Mantener una relación aire-combustible adecuada, que no sea demasiado rica, y al mismo tiempo no demasiado pobre es la clave. De lo contrario, el factor de eficiencia del carburador es casi cero. Y eso es una mala noticia que se puede solucionar haciendo ajustes en el carburador. Un diagrama de las partes ayudará en eso.

Según Diagramfinder,

Con el uso continuo, el carburador perderá su eficiencia, entregando una relación aire-combustible demasiado pobre o demasiado rica. El tiempo de la mezcla también podría llegar a ser menos fiable que hace ajustes carb un must.

Aquí en el diagrama, se puede notar claramente la ubicación de todas las partes necesarias para el proceso de ajuste, que discutiremos en partes posteriores.

Como se puede ver, el tornillo de ajuste de ralentí en la parte del lado del carburador. Hay dos tornillos básicamente. Y son ajustables para alterar la mezcla de aire y combustible.

Son tornillos de cabeza plana. Usted debe ser capaz de girarlos utilizando un destornillador. Y básicamente, ajustar la cantidad de mezcla de combustible y aire usando la herramienta. Alrededor del eje, también hay un muelle enrollado.

Aquí tienes cómo hacer el ajuste del carburador Briggs and Stratton

• Comience encendiendo el motor. Usted quiere calentarlo antes de los ajustes.
• Entonces usted quiere conseguir la palanca de control de velocidad de gobernador para ir para la posición rápida.
• Luego gire en la válvula de aguja de alta velocidad, usted quiere tener el motor ralentizado. El giro debe hacerse en el sentido de las agujas del reloj para una mezcla pobre.
• Después de eso, usted quiere girar la válvula de aguja de alta velocidad más allá del punto de pulverización suave, para una mezcla rica básicamente.
• A continuación, llevar la válvula de aguja hasta el punto medio, lo que indica entre mezcla rica y pobre.
• En este punto, usted tiene que ajustar las RPM de ralentí.
• Gire el acelerador en sentido antihorario. Usted quiere mantenerlo contra el tope.
• Entonces tenemos que lograr un 1750 RPM. Gire el tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí para el ajuste. Ahora, esto es para motores de aluminio. Para los motores de hierro fundido, 1200 RPM se debe obtener.
• A continuación, tiene que girar la válvula de ralentí dentro y fuera, que básicamente es pobre y rico. El acelerador debe mantenerse contra el tope de ralentí durante this.
• El punto medio entre pobre y rico necesita ser fijado. Compruebe las RPM de ralentí una vez más y suelte el acelerador.
• Compruebe si la aceleración del motor se produce correctamente. Si no es así, entonces usted debe volver a ajustar el carburador. Llevarlo a una mezcla ligeramente rica funciona a favor.

Herramientas que puede necesitar – guantes de seguridad, limpiador de carburador, manómetro para comprobar las RPM, destornilladores, alicates y llave inglesa.

Tenga en cuenta estos puntos al realizar el ajuste del carburador

• La velocidad que el fabricante ha mencionado es el límite, nunca se debe cruzar que mientras se ejecuta o calentar el motor.
• En caso de una pequeña diferencia en el combustible, la altitud, la carga, o la temperatura, se debe considerar un ligero ajuste del carburador. No en términos de otros casos.
• Antes de arrancar el motor, asegúrese de que el filtro de aire y la tapa del carburador está montado correctamente.
• Averigüe si el carburador del motor es de baja emisión o no.
• Hay una válvula de mezcla de ralentí que viene con un limitador. Y un tornillo de ajuste de ralentí. Estos se utilizan para los ajustes básicamente.
• Nunca se debe forzar más allá de los límites y nunca separar las tapas del limitador.

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